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01/11/2007

Little Rock IV

Conduire à Little Rock n’est pas une mince affaire. Il faut s’adapter au système. La principale difficulté, en ce qui me concerne, vient du fait que beaucoup de rues sont à quatre ou même à six voies (c.à.d. deux dans chaque sens ou trois dans chaque sens). Si on connaît mal la ville, on ne sait pas toujours sur quelle voie se mettre. Il n’y a ni voie rapide ni voie lente, ce qui veut dire qu’on peut dépasser par la droite. Il faut donc impérativement regarder puis signaler à droite quand on veut se rabattre. Heureusement, et à l’exception de quelques grands axes, il y a moins de camions qu’en Europe. Les marchandises lourdes voyagent beaucoup par train, surtout sur les longues distances, des trains assez lents dans l’ensemble mais qui font parfois jusqu’à un kilomètre et demi de long avec trois locomotives.

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Je m’habitue lentement à la configuration de Little Rock et à cette circulation, si différente de la nôtre. Vers la fin du séjour, ça ira certainement mieux. Ce qui me rassure, c’est que, pour une population qui fait 4 fois et demie celle de la France, le nombre de morts sur les routes aux États-Unis n’est “que” de 10000 environ. Si nous avions le même taux en France, nous tomberions à 2600 morts par an. C’est possible, j’en suis sûr, mais à condition que la volonté politique soit là.

En tous cas, j’ai été témoin d’un épisode tellement extraordinaire que j’hésiterais à le croire si on me le racontait :
A l’intersection de deux grandes avenues à six voies (trois dans chaque sens) les feux rouges sont tombés en panne. Immédiatement s’est établi un système de rotation dans le sens des aiguilles d’une montre : 1,2,3,4. Trois voitures de « 1 » traversent le carrefour. Les 3 suivantes s’arrêtent puis trois voitures de « 2 » etc… Pas de cafouillage, pas d’accident, pas d’engueulades ! Pas d’agent de Police non plus. C’était comme une figure de ballet parfaitement réglée. J’imaginais ce qui serait arrivé en France dans de semblables circonstances. C’était à donner froid dans le dos.

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